斯卡蘭（SKALN）68號(hào)冷凍機(jī)油 空調(diào)壓縮機(jī)冷凍機(jī)油 CapelleWF(冷凍機(jī)油)的介紹：

　　優(yōu)質(zhì)、深度脫蠟環(huán)烷基冷凍機(jī)潤(rùn)滑油，其傾點(diǎn)和氟里昂絮凝點(diǎn)都非常低?？捎糜诔捎脷浞碱?HFC)制冷劑外的制冷與空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑。符合英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)BS2626：1992，類型A潤(rùn)滑劑和下列制冷壓縮機(jī)要求：A,PV—Baker(ISO68);Linde;BitzerKuhlmaschinenbau(ISO32，46，68);McQuay(it~c)68);Mycom(ISO32，46);Bock;Carrier(ISO32);Sabroe(ISO68);Copeland(ISO32);ABBStalRefrigerationAB：Daimler-Chryster(ISO100);Sullair(1SO68);Gram(1SO68，100);TechnofrigoDellsto(ISO68，1OO);Grasso(ISO68);York(1SO32，68)。

斯卡蘭（SKALN）冷凍機(jī)油 空調(diào)壓縮機(jī)冷凍機(jī)油的特點(diǎn)：　　

    1、冷凍機(jī)油的傾點(diǎn)和氟里昂絮凝點(diǎn)非常低，因此具有良好的低溫流動(dòng)特性，并且可以減少低溫析蠟，從而使蒸發(fā)器能夠更有效的運(yùn)行。這樣一來(lái)，就能夠確保設(shè)備管路和制冷劑控制裝置的情節(jié)干凈!再加上優(yōu)異的潤(rùn)滑能力，能壓縮機(jī)零部件的磨損，從而減少停機(jī)檢修時(shí)間。

　　2、其熱穩(wěn)定性也是非常優(yōu)異，不容易出現(xiàn)膠質(zhì)、漆質(zhì)、油垢等等情況，可以有效的延長(zhǎng)各個(gè)部件的使用壽命。

　　3、非常高的抗氧化能力，使其很不容易出現(xiàn)稠化，同時(shí)沉積物也很難形成，油的使用壽命長(zhǎng)，無(wú)需頻繁的更換潤(rùn)滑油。

　　4、適用性很廣，可以減少庫(kù)存品種，降低誤用潤(rùn)滑油的可能性。同時(shí)可以有效地減少項(xiàng)目預(yù)算，有更多的流動(dòng)資金。

　　往復(fù)式壓縮機(jī)的加油方法

　　1、用壓縮機(jī)自身抽真空吸入加油。

　?、賹?duì)于小型全封閉式壓縮機(jī)的進(jìn)、排氣口沒(méi)有安裝進(jìn)、排氣截止閥的，事先在壓縮機(jī)的工藝管上焊接一條帶氣門(mén)悶的管接頭，再通過(guò)修理閥的軟管與潤(rùn)滑油桶(桶面上應(yīng)事先根據(jù)壓縮機(jī)型號(hào)的規(guī)定要求加油量，畫(huà)好刻度線)或冷凍油量杯相連，并排除管路內(nèi)的空氣。然后啟動(dòng)壓縮機(jī)，打開(kāi)修理閥使?jié)櫥臀雺嚎s機(jī)。如果壓縮機(jī)沒(méi)有連接在制冷系統(tǒng)管路上，則在起動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)，需要用手堵住低壓吸氣管口才能吸入油。在加油過(guò)程在應(yīng)注意油管吸口不能露出油面，以免吸入空氣;并控制好加油量。有時(shí)在充灌冷凍油的過(guò)程中，壓縮機(jī)的高壓排氣管口會(huì)噴出霧狀油，可在加油之前在高壓排氣管口上套上一段軟管，并準(zhǔn)備好一個(gè)容器;若噴油時(shí)則將高壓排氣管的軟管插入裝油容器內(nèi)即可。

　　②對(duì)于全封閉式、半封閉式、開(kāi)啟式壓縮機(jī)的進(jìn)、排氣口裝有進(jìn)、排氣截止閥的可采用如下加油方法：先將通向冷凍潤(rùn)滑油桶帶有閥門(mén)的油管與進(jìn)氣閥的旁通口或曲軸箱的三通閥或放油閥相連接，同時(shí)關(guān)閉壓縮機(jī)的進(jìn)氣閥和加油管上的閥門(mén)，并開(kāi)啟排氣閥。然后啟動(dòng)壓縮機(jī)，當(dāng)曲軸箱內(nèi)的壓力降至0Mpa時(shí)，立即關(guān)閉排氣閥。再緩慢開(kāi)啟加油管上的閥門(mén)，通過(guò)加油管吸入潤(rùn)滑油。在加油過(guò)程在應(yīng)注意油管吸口不能露出油面，以免吸入空氣;并控制好加油量。注意：在比較大型的壓縮機(jī)，若為油泵供壓潤(rùn)滑的，則應(yīng)將油壓繼電器的接點(diǎn)人為強(qiáng)制接通。抽氣時(shí)負(fù)壓不能太低，時(shí)間不能太長(zhǎng)，要注意油壓，不得低于0.05Mpa。采用間斷抽空法，防止壓縮機(jī)缺油損壞。

　　2、用真空泵將壓縮機(jī)內(nèi)部抽成真空，利用大氣壓力將潤(rùn)滑油壓入。此法常用于小型全封閉式壓縮機(jī)的進(jìn)、排氣口沒(méi)有安裝進(jìn)、排氣截止閥的加油，但必須注意掌握好加油量。

　　3、用齒輪液壓泵或手壓液壓泵，通過(guò)曲軸箱的三通閥或放油閥直接加油，但應(yīng)注意在加油過(guò)程中不得使曲軸箱內(nèi)壓力升高。

　　4、利用壓縮機(jī)油泵從油管的三通閥加油。

　　旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的加油方法

　　旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在加冷凍油時(shí)，應(yīng)先將壓縮機(jī)的低壓管封死(或關(guān)閉低壓閥)，把冷凍油倒入油杯中。將復(fù)合式壓力表的中間軟管接在壓縮機(jī)的高壓排氣管上，復(fù)合式壓力表的高壓軟管接真空泵，而低壓軟管插入油杯中。先啟動(dòng)真空泵，將壓縮機(jī)內(nèi)部抽成真空后，再關(guān)閉復(fù)合式壓力表的高壓閥。然后開(kāi)啟復(fù)合式壓力表的低壓閥，使油杯中的冷凍油被吸入壓縮機(jī)中，當(dāng)吸油至規(guī)定量時(shí)，關(guān)閉低壓閥，停止加油。

往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)、采用CFC為制冷的制冷系統(tǒng)、采用HCFCs、二氧化碳、二氧化硫等等為制冷劑的制冷系統(tǒng)等等。